3626 デリヘル是永の平凡な日常

広義には計算機、狭義には計算開始後は人手を介さずに計算終了まで動作する計算機。純理論的には、チューリングマシンと等価なものを指す。日常的にはパーソナルコンピュータ（パソコン）を指して「コンピュータ」と呼ぶことも多い。なお、新聞、雑誌、テレビ、教科書等では「コンピューター」と表記されるのが通常であり、ソフト最大手のマイクロソフト社もこの表記に統一することを発表した。

なお、日本の法律上での呼称は「電子計算機」（でんしけいさんき、略称：電算機、電算）とされている。「電子頭脳」（でんしずのう、略称：電脳）という通称でも呼ばれる（人間の頭脳のアナロジーとして、またロボットの頭脳として捉えられる事による）。ただし、電子頭脳・電子計算機等は概念的にはコンピュータのごく一部であり、歴史的な、あるいは研究中のコンピュータには電子的でないものもある。

また日本では昭和30年代のコンピュータの生産が行われた時代から｢電子計算組織｣とも呼ばれ昭和40年代前半頃まで使われた呼称であった。また21世紀を迎えても官公庁の公式文書である入札公告、条例などではこのように書かれることがある。

ハードウェアの構造からデジタルコンピュータとアナログコンピュータに大別されるが、現在使われているほとんどのコンピュータはデジタルコンピュータであり、単にコンピュータという場合はこちらを指すことが多い。

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デジタルコンピュータは、おもに半導体素子を用いて作られた論理回路の組み合わせによって構成される。演算の対象は通常二進法によって表され、桁数を増やしていけば原理的にいくらでも計算精度を上げられるが、ほとんどの演算では、桁数が多くなれば必要な計算が増えて遅くなる。

『ウィキペディア（Wikipedia）』引用

やっぱり自分はアナログ人間なんだとおもいました。

渋いですよね！

下駄（げた）は、日本の伝統的な履物。屋外で使用する。下面に「歯」が二枚ついた木の板に三つの穴があり、「鼻緒」がすげられている。素足あるいは足袋で、足の親指と人差し指の間に鼻緒を挟み、履く。

下駄の使われ方
基本的に和服で履くが、正装ではなく、普段着の和服と組み合わせることが多い。浴衣の際は素足に下駄が基本である。また、洋装に下駄を履く場合もある。男子学生がファッションとして崩れた洋服（学生服）などに下駄を履いていることをバンカラと呼ぶ。

現代の日本では、和服が着られる機会が少ないのと同様に、一般的には履かれることは少なくなった。これは、東京オリンピックを契機に、それまで9割以上が砂利道であった市町村道にも急激にアスファルトによる舗装が広まっていったこととも関係していると思われる。

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1995年頃以降、若い女性が「かわいいし、音がいい」と下駄を普段履きとして履く若年女性が増えた。また、浴衣の流行に伴い、下駄の人気も回復しつつある。下駄は鼻緒で足が痛くなるもの、歩きにくいものといわれて敬遠されていたが、浴衣メーカーや履物屋が痛くないように下駄を改良したり、足にあわせて鼻緒を調整する職人が各地で紹介された結果、歩きやすいものが増えている。足を鍛えるため子供に下駄を履かせるようにする大人が増えて、子供が小さなころから下駄に親しむようになったり、年配の女性がサンダルとして下駄を履く姿も見かける。温泉の旅館では浴衣と下駄が備え付けてあり、外湯に行く場合は旅館は下駄を貸し、それを履いて出かける。城崎温泉、鳴子温泉など、下駄履きを前提としたまちづくりをした温泉街もあり、下駄のレンタルがある地域もある。
（以上、ウィキペディアより引用）

下駄ねー！

ここって車だけの会社じゃないんですね。

プジョー (Peugeot) は、フランスの自動車メーカーである。同じくフランスの自動車会社シトロエンとともに企業グループ「PSA・プジョーシトロエン」の傘下にある。

後ろ足で立ち上がるライオンを象った企業ロゴを採用している。

概要
アルマン・プジョーが創設し、甥のロベールの経営によって発展した。元来は冷間製鉄から始まり歯車や骨組の製造を生業とする会社であり(鯨の骨からポンパドール・スカートの骨を作ったりもしていた)、現在でもペッパーミル（胡椒挽き）等様々な製品を生産している。これらは日本にも輸入・販売されている。また1882年、自転車のLE FRANCAISを製造販売した。

ロベールの時代、201から乗用車のみ"x0x" という真ん中にゼロを入れる三桁の数字を車名とする伝統が続いており、ポルシェが911(901→911)と名乗ることとなった理由ともなったが、2004年発表の1007はプジョーで初めて四桁の数字の車名となった。

1974年にシトロエンと、1979年にクライスラー UK（旧ルーツ・グループ）やシムカ などとともに、持株会社による企業グループ「PSA・プジョーシトロエン」の傘下となった。またプジョーは自動車だけではなく、小型二輪車を中心とした自動二輪車も製造している。スクーターも別会社（プジョー・モトシクル）で生産している。PSAグループの自動車生産台数は、ホンダとほぼ同規模である。

世界で最初（1886年）にガソリン自動車を発明したのはベンツ社（現在のダイムラー）であるが、世界で最初（1891年）に自動車をオーダーメイドではなく、 ４台を量産したのはプジョーである。

日本でのセールスは長らく振るわなかったが、306や206がヒットした。実際には、2003年、過去最高の1万5,330台の登録台数を記録した後、大幅減少に転じ、2006年には1万,289台であった。（統計資料、日本自動車輸入組合）

1882年の最初の大型自転車Grand Bi以来、自転車の世界でも有名である。日本では、サイクルヨーロッパジャパン株式会社がプジョー社からのライセンスに基づいて、製造・輸入・販売を行っていたが、2004年末をもってライセンス契約が終了した。現在はプジョー・ジャポンの子会社、「プジョー東京」がプジョー製の自転車を輸入している。
（以上、ウィキペディアより引用）

なんかペッパーミルありましたよ。。

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